Η κύρια λειτουργία της μηχανής δοκιμής στρέψης είναι ένα έξυπνο πολυλειτουργικό όργανο μέτρησης που έχει σχεδιαστεί και κατασκευαστεί για τη δοκιμή και την ανίχνευση διαφόρων ελατηρίων στρέψης. Έχει τα χαρακτηριστικά της απλής λειτουργίας, της υψηλής ακρίβειας, της πλήρους λειτουργικότητας και της βολικής φορητότητας. Επίσης χρησιμοποιείται ευρέως!
Οι αισθητήρες ροπής χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση της δύναμης ροπής. Οι αισθητήρες ροπής γενικά βαθμονομούνται χρησιμοποιώντας μια μηχανή δοκιμής ροπής, η οποία είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται ειδικά για την εφαρμογή ροπής σε δείγματα και τον προσδιορισμό του μεγέθους της ροπής. Έχει πολλούς τύπους και διαφορετικές δομικές μορφές, αλλά γενικά αποτελείται από δύο βασικά μέρη: φόρτιση και μέτρηση δύναμης. Θα επεξηγήσουμε τη δομή και την αρχή λειτουργίας μιας μηχανής δοκιμής στρέψης ως παράδειγμα.
Η γενική μηχανή δοκιμών ροπής υιοθετεί τη φόρτωση του σερβοκινητήρα συνεχούς ρεύματος, την ηλεκτρονική αυτόματη μέτρηση δύναμης ισορροπίας μοχλού και τον αδιάλειπτο έλεγχο ταχύτητας θυρίστορ για τον έλεγχο της ταχύτητας φόρτωσης, η οποία έχει τα πλεονεκτήματα της φόρτωσης προς τα εμπρός και προς τα πίσω, την υψηλή ακρίβεια και το ευρύ φάσμα στροφών. Ανάλογα με το εύρος του αισθητήρα ροπής, μπορούν να επιλεγούν διαφορετικές ταχύτητες για τη μέτρηση της ροπής. Γενικά, μια μεγάλη ροπή 1000 Nm χωρίζεται σε τέσσερα στάδια: 0-100, 0-200, 0-500 και 0-1000 ροπή.
Υπάρχουν δύο ταχύτητες φόρτωσης, 0-36 και 0-360, με χώρο εργασίας 650 mm. Αρχικά, ας ρίξουμε μια ματιά στη φόρτωση. Ο μηχανισμός φόρτωσης που είναι εγκατεστημένος στην ολισθαίνουσα πλάκα της μηχανής δοκιμής στρέψης υποστηρίζεται από έξι ρουλεμάν στη ράγα οδήγησης της βάσης του μηχανήματος, τα οποία μπορούν να γλιστρήσουν εμπρός και πίσω. Κατά τη φόρτωση, ενεργοποιήστε τον διακόπτη ισχύος και ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος περιστρέφεται. Μέσω της μείωσης δύο σταδίων του μειωτήρα ταχυτήτων, ο κινητός σφιγκτήρας περιστρέφεται, ασκώντας έτσι ροπή στο δείγμα που είναι εγκατεστημένο μεταξύ των δύο σφιγκτήρων.
Υπάρχει συνήθως ένας διακόπτης λειτουργίας στον πίνακα λειτουργίας. Ένα σετ τριών κουμπιών φόρτωσης μπορεί να ελέγξει τη φόρτωση προς τα εμπρός και προς τα πίσω και τον τερματισμό λειτουργίας της μηχανής δοκιμής. Η ταχύτητα φόρτωσης μετατοπίζεται από έναν διακόπτη εύρους ταχύτητας και ρυθμίζεται από ένα ποτενσιόμετρο ρύθμισης ταχύτητας.